職種研究

物流企画・3PL提案営業の仕事とは

荷主の困りごとを聞き、トラック・鉄道・船を組み合わせて運び方を設計する仕事です。1日・1年の流れから、やりがいと大変さ、キャリアパスまで紹介します。

公開日 / 最終更新日

運営 株式会社Hal / 編集 PREJOIN 編集部 / 監修 岩本 晃典(株式会社Hal 代表取締役)

物流企画の担当者が、地図を広げてトラック・鉄道・船の組み合わせを検討している様子

仕事の解説

物流企画・3PL提案営業とは

物流企画・3PL提案営業は、荷主(モノを届けたい会社)から運び方の設計と実行を任される仕事です。トラックだけに頼るのか、鉄道や船に一部を切り替えるのか。納品までの日数をどう約束するのか。こうした問いに答え、荷主にとって無理のない、かつ協力会社(実際に運ぶ会社)にとっても続けられる運び方を組み立てます。

物流企画の担当者が、地図を広げて荷主と打ち合わせをする様子

自分でモノを運ぶわけではなく、運び方という仕組みをつくる仕事だという点が、この職種の特徴です。荷主の担当者と地図を広げて話し合う場面もあれば、社内に戻って数字を突き合わせる場面もあり、外と内を行き来しながら進みます。

仕事の流れ(1日・1年)

デスクの上に広げた地図とノートパソコンで、輸送ルートを検討している様子(人物なし)

地図とノートパソコンを行き来しながらルートを組み立てる時間は、打ち合わせの合間をぬって確保することが多いです。

物流企画の1日の流れ
  1. 朝 拠点の状況確認:前日の運行に遅れや問題がなかったかを確認する
  2. 午前 荷主との打ち合わせ:納品条件や困りごとを聞く
  3. 昼過ぎ 協力会社との調整:運べる量や条件をすり合わせる
  4. 夕方 社内での検討:聞いてきた話を持ち帰り、提案を組み立て直す
担当する拠点や荷主によって前後しますが、社内と社外を行き来する1日になりやすいです。

朝はまず、前日の運行に遅れや問題がなかったかを確認するところから始まります。午前は荷主との打ち合わせに充てられることが多く、納品条件の変更や、新しい困りごとの相談を受けます。昼過ぎには協力会社と連絡を取り、来週・来月にどれだけの量を引き受けてもらえるかをすり合わせます。夕方は社内に戻り、聞いてきた話をもとに提案の中身を組み立て直す時間になります。

1年を通して見ると、荷主の決算期や繁忙期に合わせて依頼の波があります。年間契約の見直しの時期には、1年分の運び方をまとめて再設計することもあり、日々の細かい調整と、大きな節目での組み直しの両方が仕事に含まれています。

やりがいと大変さ

やりがいと大変さ
やりがい大変さ
仕事の見え方自分が組んだ運び方が実際に動く手応えがある現場で何が起きているかを想像し続ける必要がある
人との関わり荷主・協力会社などいろいろな立場の人と関われる立場によって望むことが違い、板挟みになりやすい
変化への対応天候や社会の変化に応じて工夫する余地が大きい急な変更にそのつど対応しなければならない
数字との向き合い方コストや効率を数字で示すと説得力が増す見立てが外れると計画のやり直しになる
現場を動かす面白さと、現場に振り回される難しさは、表裏一体になっています。

自分が組んだ運び方が、実際に毎日の運行として動いているのを見られるのは、この仕事ならではの手応えです。一方で、現場で何が起きているかを常に想像し続ける必要があり、机上の計画がそのまま通用するとは限りません。荷主・協力会社・現場のドライバーなど、立場の違う相手と関わる面白さがある反面、それぞれの言い分が食い違うときには板挟みになることもあります。

天候や社会の変化に応じて工夫できる余地が大きいことはやりがいにつながりますが、急な変更にそのつど対応しなければならない大変さも表裏一体です。数字で効果を示せたときの説得力は大きい一方、見立てが外れれば計画のやり直しになります。

向いている人

複数の条件を並べて比べ、根拠を持って選べる人に向いています。コスト、日数、無理のなさといった条件は、しばしばどれか1つを立てればほかが犠牲になる関係にあります。その中で、今回は何を優先するのかを言葉にして説明できる姿勢が信頼につながります。

現場の様子を具体的に思い描ける想像力も欠かせません。数字の上では成立していても、現場のドライバーや倉庫の作業者にとって無理のあるやり方では長続きしません。加えて、立場の違う相手の話をじっくり聞き、間に立って折り合いを探る調整力も、この仕事で力を発揮する人に共通しています。

キャリアパス

物流企画のキャリアの段階
  1. 入社後 現場を知る:配送や倉庫の仕事を体験しながら基礎を学ぶ
  2. 若手 担当を持つ:1つの荷主や拠点の運び方を任される
  3. 中堅 提案をリードする:複数拠点や大きな荷主の企画を任される
  4. その後 広い範囲を見る:拠点全体やサプライチェーン全体に関わる道に進む人もいる
経験を積むほど、扱う範囲が拠点単位から荷主全体、複数拠点へと広がっていきます。

入社してすぐは、配送や倉庫の現場を経験しながら、物流の基礎を体で覚えていくことが多いです。その後、1つの荷主や拠点を任されるようになり、日々の運び方の調整を任されていきます。経験を積むと、複数の拠点や大きな荷主の企画をまとめてリードする立場に進み、荷主の経営課題そのものに関わる提案をする機会も増えていきます。

さらにその先では、拠点全体やサプライチェーン全体を見渡す立場に進む人もいれば、身につけた知見を生かして、物流のコンサルティングや荷主側のサプライチェーン部門に活躍の場を移す人もいます。

就活対策

この職種で求められる力

物流企画で求められる力
  • 数字で考える力コストや時間を数字で比べ、根拠を持って選ぶ
  • 現場を想像する力机上の計画が現場でどう動くかを思い描く
  • 調整する力立場の違う相手の間で、折り合う条件を探す
  • 変化に備える力想定外が起きても、次の手を考えておく
現場感覚と数字の両方を行き来しながら、運び方を組み立てる力が土台になります。

物流企画・3PL提案営業では、コストや日数、無理のなさといった複数の条件を同時に見比べながら判断する力が土台になります。1つの条件だけを見て決めるのではなく、全体のバランスを取りながら、今回はどれを優先するのかを考える姿勢が欠かせません。

あわせて、机上の計画が現場でどう動くかを思い描く力も重要です。数字の上での最適解が、現場にとって無理のあるやり方になっていないかを、常に想像しながら組み立てる必要があります。

学生のうちに準備できること

身近な買い物や通販が、どんな経路で自分の手元に届いているかを考えてみるのは、良い練習になります。トラックだけでなく、どこかで鉄道や船が使われているかもしれないと想像してみることで、この業界の見え方が変わってきます。

複数の条件がぶつかる場面で、優先順位をつけて判断した経験があれば、それも準備の1つです。サークルやアルバイトのシフト調整、限られた予算での企画立案など、身近な経験の中にも、この仕事に近い判断の場面は少なくありません。立場の違う人たちの意見を聞き、間に立って調整した経験も、意識して振り返っておくとよいでしょう。

選考で見られやすいポイント

選考では、複数の選択肢を比べたうえで、なぜその案を選んだのかを筋道立てて説明できるかがよく見られます。結論だけでなく、ほかにどんな案があり、何を根拠に絞り込んだかまで話せると、判断力の高さが伝わります。

もう1つは、計画どおりにいかなかったときにどう動いたかです。うまくいかなかった経験を隠さずに振り返り、そこから何を学び、次にどう生かしたかを話せると、変化の多いこの仕事との相性が伝わりやすくなります。

体験を ES・面接で語るには

職業体験やインターンで、複数の選択肢を比べながら1つのやり方を選んだ経験があれば、そのときに何を優先し、何を諦めたのかを具体的に振り返ってみてください。結果の良し悪しよりも、判断の過程を丁寧に言葉にできるかどうかが大切です。

途中で前提が崩れる出来事があった場合は、そのときにどう考えて立て直したかも良い材料になります。慌てて手を打ったのか、それとも事前の備えが生きたのかによって、伝わる学びの質は変わってきます。

立場の違う相手との間で折り合いをつけた経験も、この仕事と重なる部分が大きいエピソードです。誰の、どんな要望があり、どこに落としどころを見つけたのかを具体的に話せると、物流企画の仕事に必要な調整力が伝わります。

出典・この記事について

本記事は、PREJOIN 編集部(株式会社Hal)が、各社の有価証券報告書・決算資料・公式サイトなどの公開情報と公的統計をもとに作成しています。数値は作成時点のもので、最新の情報は各出典をご確認ください。

内容の誤りや古くなった情報にお気づきの場合は、info@hal-corporation.com までお知らせください。

この職種のワークを体験する

運べなくなる前に。 — 物流企画の若手が組み直す、幹線輸送の1年

架空の総合物流会社の企画担当になって、日用品メーカーの幹線輸送網を組み直します。ドライバーが足りなくなる来年を前に、東北・関西・九州・北海道への4本の便をトラック・鉄道・船から選び、荷主と納品の日数を話し合い、運賃と現場を変え、豪雨で線路が止まる夜に備えます。運べない荷物・CO2・物流費・納期・荷待ちの5つの目標を、動く輸送網パネルで追いかけます。